Подписаться на новости компании
Контроль топлива по нормам
.
Контроль расхода топлива по нормам является стандартным функционалом программы мониторинга. Может применяться к любому объекту, независимо от марки и модели. Функционал уже включен в абонентскую плату и представляет собой математический расчет расхода топлива в зависимости от пробега. Необходимые показания вносятся в свойства объекта и меняются пользователем самостоятельно.
Существует два варианта контроля расхода топлива:
1. Расход по расчету (математический расчет)
На холостом ходу — расход при стоянке с заведенным двигателем.
Городской цикл — расход (скорость до 60 км\ч)
Загородный цикл — расход (скорость более 60 км\ч)
Коэффициент при движении под загрузкой — влияние загрузки на расход топлива.
2.Расход по нормам
Учитывается время года (зима или лето).
Вносятся в свойства объекта нормы летнего и зимнего расхода топлива, а также длительность зимнего периода (календарная зима).
Для просмотра необходимо: шаблон "расход по нормам" и объект с внесенными параметрами.
.
Пример реализации в программе мониторинга:
Стоимость подключения: бесплатно
∗ Выезд к заказчику в пределах города: бесплатно
.
.
.
Подключение к штатному датчику уровня топлива
Стоимость подключения составляет 2 000 руб. и не требует дополнительного оборудования, кроме проводки от источника сигнала до блока мониторинга. Разборка и сборка элементов обшивки салона входит в стоимость, а так же расходный материал.
Штатные датчики уровня топлива в основном состоят из двух составляющих: поплавковой части (механической) и реостатной (электрической) с переменной величиной (показания меняются в зависимости от объема).
Блок системы мониторинга получает (считывает) от штатного датчика аналоговый сигнал от 0.2В до 20В. Этот сигнал можем быть прямым (Камаз, Газель, ВАЗ) чем больше топлива в баке, тем выше напряжение, так и обратным (Хендай HD, Исузу, Киа), чем меньше топлива в баке, тем выше напряжение на выходе. Все эти составляющие, позволяют определить какое подключение будет на том или ином транспортном средстве. Далее сигнал передается на сервер, в личном кабинете заказчика упомянутое напряжение преобразуется в литры в виде таблиц и графиков.
Важно знать, что любой штатный датчик топлива, при работе транспортного средства, имеет определенную погрешность (в процентах). Она складывается из таких параметров как, рабочее положение ТС, разгон ТС, торможение ТС, езда по неровной дороге а так же, со временем, "усталостью металла" как механической части поплавка, так и контактной, электрической. На большинстве объектов, эти "недочеты" нашей компанией изучены и составлен определенный алгоритм и программное усреднение для минимизации паразитных отклонений. Например, на ТС МАЗ, погрешность составляет почти 20% и мы настоятельно не рекомендуем подключение, а на ТС Газель NEXT всего около 3-5%. На сегодняшний день, подключение к штатному датчику топлива набирает популярность среди заказчиков, которые с минимальными затратами получают картину по топливу, сливы и заправки и автоматические уведомления о состоянии топлива через программный продукт.
Многолетний опыт нашей компании позволяет не только правильно определять возможность подключения к штатному датчику топлива на этапе заявки (по телефону, эл. почте), но и имеет уникальную базу, составляющую более 5000 марок и моделей (с собственной технологической картой) подключения по конкретному автомобилю. Многие интеграторы систем мониторинга обращаются за помощью к нашей базе знаний по этому вопросу. Ниже представлен не полный список современных автомобилей с возможностью подключения к штатному датчику уровня топлива.
.
Пример реализации в программе мониторинга:
.
Время подключения составляет 20-30 минут
.
Стоимость подключения: 2 000 руб.
∗ Выезд к заказчику в пределах города: бесплатно
.
.
Датчик считывания информации CAN-LOG
.
.
Пример реализации в программе мониторинга:
.
Примеры технологических карт подключения (по одному проводу):
Примеры технологических карт подключения (по одной шине):
Примеры технологических карт подключения (по двум шинам):
Время установки модуля составляет 30-40 минут
Устройство считывания данных с CAN-шины CAN-LOG используется для контроля как общих параметров связанных с расходом топлива, так и технических (информационных) у современных автомобилей. Он, аналогично бортовому компьютеру транспортного средства, повторяет информацию и заносит в мониторинговое оборудование. Согласуется полученная информация достаточно легко, а заказчик получает в личном кабинете уже готовый "пакет" услуг по тем параметрам которые необходимы. CAN-LOG охватывает огромный перечень современных автомобилей, спецтехники и даже редких в России транспортных средств.
CAN (от англ. Controller Area Network — сеть контроллеров) — стандарт сети, который ориентирован прежде всего на объединение в единую сеть группы различных исполнительных устройств и датчиков. Пакетная, широковещательная передача данных осуществляется обычно по проводам типа "витая пара" для снижения помех. Стандарт CAN был разработан в середине 80-х годах прошлого века, для соединения и взаимодействия между собой различных блоков управления в автомобильной промышленности. CAN протокол связи стандартизирован согласно ISO 11898-1 (2003).
На сегодня, основная задача прибора CAN-LOG - это получение данных по топливу со штатных устройств автомобиля. То, что недоступно при стандартном решении. Например, затруднен доступ к топливному баку или нет возможности считать (снять, получить) информацию со штатного датчика уровня топлива (сигнал цифровой или частотный).Так же, CAN-LOG можно отнести и к так называемым альтернативным вариантам совместно с "врезным" ДУТом или заменяя его. Погрешность показаний CAN -LOG равна погрешности бортового компьютера транспортного средства и составляет от 3 до 8%. Устройство считывает информацию непосредственно с "мозгов" машины.
Без должного опыта, технологической карты и описания модели транспортного средства, правильно подключить модуль canlog "под ключ" невозможно. Наша компания имеет уникальные схемы работы с CAN шиной, а также со всеми современными транспортными средствами европейского, азиатского и американского производства. Для точного формирования коммерческого предложения, необходимо на электронный адрес info@monitoringtransporta.com отправить точную модель, марку и год выпуска автомобиля.
|
Параметры
|
версия |
версия |
версия |
|
Динамические параметры |
14, 24 |
34 |
44 |
|
Уровень топлива в баке, л. или % |
✔ |
✔ |
✔ |
|
Полный расход топлива, л. |
✔ |
✔ |
✔ |
|
Полный пробег автомобиля, км. |
✔ |
✔ |
✔ |
|
Обороты двигателя, об/мин |
✔ |
✔ |
✔ |
|
Скорость транспортного средства, км/час |
✔ |
✔ |
✔ |
|
Положение педали газа, % |
✔ |
✔ |
✔ |
|
Полное время работы двигателя, час |
✘ |
✔ |
✔ |
|
Температура двигателя, °С |
✘ |
✔ |
✔ |
|
Нагрузка на двигатель, % |
✘ |
✔ |
✔ |
|
Нагрузка на ось, кг |
✘ |
✔ |
✔ |
|
Уровень жидкости AdBLUE, л. |
✘ |
✔ |
✔ |
|
Индикаторы контроля безопасности а/м |
14, 24 |
34 |
44 |
|
Зажигание |
✔ |
✔ |
✔ |
|
Ключ в замке зажигания |
✘ |
✔ |
✔ |
|
Автомобиль закрыт/открыт с заводского пульта управления |
✔ |
✔ |
✔ |
|
Открыты двери водителя и/или пассажиров |
✔ |
✔ |
✔ |
|
Открыт капот и/или багажник |
✔ |
✔ |
✔ |
|
Ножной тормоз (информация доступна только при вкл. зажигании) |
✔ |
✔ |
✔ |
|
Ручной тормоз (информация доступна только при вкл. зажигании) |
✘ |
✔ |
✔ |
|
Рукоятка АКПП переведена в положение парковки |
✘ |
✔ |
✔ |
|
Работает двигатель (информация доступна только при вкл. зажигании) |
✘ |
✔ |
✔ |
|
Включена задняя передача |
✘ |
✔ |
✔ |
|
Включение Webasto |
✘ |
✔ |
✔ |
|
Заводская сигнализация находится в режиме тревоги |
✘ |
✔ |
✔ |
Стоимость комплекта вместе с установкой: от 6 500 до 8 500 руб. (в зависимости от версии)
∗ Выезд к заказчику в пределах города: бесплатно
Бесконтактный считыватель CAN-LOG U 400
Универсальный бесконтактный считыватель CAN-LOG U400 предназначен для чтения всех цифровых протоколов, применяемых в автомобилях. Параметры читаются при любой скорости передачи информации. Важной особенностью модуля является возможность без вмешательства в проводку автомобиля, получать данные бесконтактным способом с CAN шины. Бесконтактный считыватель не расшифровывает данные с шины, а только усиливает электромагнитное излучение с проводов до физического уровня сигнала CAN. Для расшифровки данных модуль CAN-LOG U400 подключается непосредственно к контроллеру CAN-LOG. То есть работает в тандеме с модулем CAN-LOG дополняя его. Практика применения: гарантийные автомобили, представительский автомобили "бизнес класса" и по требованию заказчика, для исключения физического "контакта" со штатной проводкой автомобиля. Бывают автомобили, в которых в виду конструктивных особенностей, для контроля топлива и других параметров, применяется не одна, а две CAN шины (витые пары). В этом случае требуется два бесконтактных считывателя CAN-LOG U400. Точную схемотехнику автомобиля можно узнать, отправив письмо на нашу почту info@monitoringtransporta.com или связаться по телефону с техническим специалистом в разделе контакты
Пример подключения модуля U 400:
Параметры
| Напряжение питания, постоянно для R400 | +9...40 V |
|
|
|
| Ток потребления (в пассивном режиме) | не более 1,2 мА |
|
|
|
| Читаемая скорость шины CAN | от 33,333 кбит/сек до 500 кбит/сек |
|
|
|
| Читаемая скорость шины UART | от 4 800 бит/сек до 125 000 бит/сек |
|
|
|
| Диапазон эксплуатационных температур | -40...+85 °С |
|
|
|
| Допустимая влажность | от 0 до 85% |
Стоимость комплекта вместе с установкой: 3900 руб
∗ Выезд к заказчику в пределах города: бесплатно
Контроль топлива по протоколу FMS
FMS (Fuel Monitoring System) — система, которая позволяет регистрировать и контролировать основные параметры использования транспортного средства. Протокол FMS поддерживается большинством европейских автопроизводителей, выпущенных после 2004-2005 года, с некоторыми ограничениями по маркам и моделям.
Контроль осуществляется подключением к CAN шине автомобиля, но не с помощью модуля CAN-LOG, а напрямую к терминалу мониторинга. В линейке нашей продукции, блоки мониторинга, позволяющие получать данные через протокол FMS следующие: СМАРТ S-2435, СИГНАЛ S-2651, Galileosky 7x, и миниатюрный, подключаемый трекер в колодку диагностики OBD Galileosky OBD-II
Подключение и настройка оборудования осуществляется нашими специалистами по технологическим картам.
|
Параметры
|
FMS |
|
Динамические параметры |
CAN |
|
Уровень топлива в баке, л. или % |
✔ |
|
Полный расход топлива, л. |
✔ |
|
Полный пробег автомобиля, км. |
✔ |
|
Обороты двигателя, об/мин |
✔ |
|
Скорость транспортного средства, км/час |
✔ |
|
Положение педали газа, % |
✔ |
|
Полное время работы двигателя, час |
✘ |
|
Температура двигателя, °С |
✔ |
|
Нагрузка на двигатель, % |
✔ |
|
Нагрузка на ось, кг |
✘ |
|
Уровень жидкости AdBLUE, л. |
✘ |
|
Индикаторы контроля безопасности а/м |
CAN |
|
Зажигание |
✔ |
|
Ключ в замке зажигания |
✘ |
|
Автомобиль закрыт/открыт с заводского пульта управления |
✘ |
|
Открыты двери водителя и/или пассажиров |
✘ |
|
Открыт капот и/или багажник |
✘ |
|
Ножной тормоз (информация доступна только при вкл. зажигании) |
✔ |
|
Ручной тормоз (информация доступна только при вкл. зажигании) |
✘ |
|
Рукоятка АКПП переведена в положение парковки |
✘ |
|
Работает двигатель (информация доступна только при вкл. зажигании) |
✘ |
|
Включена задняя передача |
✘ |
|
Включение Webasto |
✘ |
|
Заводская сигнализация находится в режиме тревоги |
✘ |
Стоимость подключения: 2 000 руб.
∗ Выезд к заказчику в пределах города: бесплатно
Датчик контроля топлива Тверц
Пример реализации в программе мониторинга:
Время установки датчика с тарировкой составляет 1,5-2 часа.
Датчик уровня топлива Тверц – надежный инструмент для контроля топлива. ДУТ ТВЕРЦ обладает оптимальным набором функций, имеет высокое качество и точность, а также совместим со многими GPS/ГЛОНАСС трекерами. Тверц доказывает, что высокоточное и качественное оборудование может быть по доступной цене.
Технические характеристики:
|
Рабочее напряжение |
диапазон от 10 до 40 В |
|
Потребляемая мощность |
не более 0,5 Вт |
|
Среда функционирования |
бензин, дизель, масло, керосин |
|
Температурный диапазон |
от - 45 до + 80 °С |
|
|
|
|
Цифровые интерфейсы |
RS-485, RS-232 |
|
Применяемые частоты |
30 - 2000 Гц |
|
Весовые характеристики |
300 г |
|
Высота |
750 мм
|
Стоимость комплекта вместе с установкой, тарировкой и калибровкой: 9 500 руб.
∗ Выезд к заказчику в пределах города: бесплатно
.
Датчик контроля топлива Omnicomm LLS 4 (Цифровой)
Время установки датчика с тарировкой составляет 1,5-2 часа.
.
Датчик контроля топлива LLS 4 Omnicomm измеряет уровень бензина, масел, дизельного топлива в топливном или ином баке транспортного средства.
Контроль топлива необходим для того, чтобы повысить качество мониторинга за расходованием ГСМ на транспортном средстве и свести издержки, связанные с нерациональным использованием топлива, к минимуму.
Датчик контроля топлива LLS 4 Omnicomm сделан из высококачественных современных материалов, что значительно продлевает срок эксплуатации данного измерительного прибора.
Технические характеристики:
|
Напряжение питания, В |
7-80 |
|
Гальваническая развязка, В |
встроенная, 1500 |
|
Потребляемая мощность, Вт |
не более 0,4 |
|
Интерфейс взаимодействия с внешним устройстовм |
RS-232 и RS-485 |
|
Диапазон измерения уровня |
от 1 до 4095 |
|
Основная приведенная погрешность, % |
не более ±1 |
|
Диапазон рабочих температур, °С |
от -60 до +85 |
|
Предельные температуры, °С |
-60 и +85 |
|
Диапазон измерения температуры, °С |
от -40 до +80 |
|
Интервал автоматической выдачи данных, сек |
от 1 до 255 |
|
Степень защиты корпуса от проникновения пыли и влаги |
IP69K |
Стоимость комплекта вместе с установкой, тарировкой и калибровкой: 15 500 руб.
∗ Выезд к заказчику в пределах города: бесплатно
.
Датчик уровня топлива ЭСКОРТ ТД-150
Время установки датчика с тарировкой составляет 1,5-2 часа.
Датчик контроля топлива Эскорт ТД-150 позволяет измерять уровень жидкости в топливном баке с высокой долей точности. Погрешность при применении данного датчика в топливном баке на 500 литров составляет менее двух процентов.
Данный датчик является одним из самых востребованных ДУТов в своем классе. По своим техническим характеристикам, этот датчик не знает себе равных, но и вместе с тем, является отличнейшим вложением средств, для тех людей, которые стремятся свести свои расходы к минимуму. Другими словами, ДУТ Эскорт ТД-150 является оптимальным по таким критериям как соотношение цена - качество.
ДУТ Эскорт ТД-150 достаточно прост по своей конструкции и все возможные поломки сведены к минимуму. Он очень надежен в работе и прослужит Вам с большой пользой не один год.
Технические характеристики:
|
Измеряемая среда |
Бензин, дизельное топливо |
|
Вид выходного сигнала |
RS-485, частотный сигнал, аналоговый сигнал |
|
Разрешающая способность цифрового выходного сигнала |
0,1% |
|
Разрешающая способность аналогового выходного сигнала |
0,25% |
|
Диапазон частотного сигнала |
300 ... 4395 Гц |
|
Диапазон аналогового сигнала |
0,2 ... 9 В |
|
Точность измерения в рабочей области не хуже |
1% |
|
Нелинейность характеристики, не хуже |
1% |
|
Номинальное напряжение питания |
7 ... 80 В (начиная с серийного номера № 15520) |
|
Потребляемый ток, не более |
30 мА |
|
Степень защиты |
IP67 |
|
Диапазон рабочих температур, °С |
от -60 до +85 |
Стоимость комплекта вместе с установкой, тарировкой и калибровкой: 10 100 руб.
∗ Выезд к заказчику в пределах города: бесплатно
Датчик контроля топлива MIELTA ZOND
Время установки датчика с тарировкой составляет 1,5-2 часа.
.
Датчик уровня топлива Mielta Zond c опорным датчиком измерения диэлектрической проницаемости используется на автомобилях, сельскохозяйственной и специальной технике, хранилищах и емкостях различного применения. Имеет измерительную часть изменяемой длины, герметичный и маслобензостойкий корпус, прочный металлический фланец для крепления и кабель в синтетической оплетке. Прецизионный диэлькометрический измеритель и программная обработка данных обеспечивают заявленную точность измерений во всем диапазоне температур.
.
Пример реализации в программе мониторинга:
.
Технические характеристики:
|
Напряжение питания |
8 – 55 В |
|
Средняя потребляемая мощность |
0,5 Вт |
|
Период измерения |
1 сек. |
|
Интервал усреднения |
1-60 сек. |
|
Относительная погрешность измерения уровня во всем диапазоне |
1% |
|
Длина измерительной части |
200-2000 мм |
|
Частотный выход, максимальный диапазон |
30-2048 Гц |
|
Дискретность частотного выхода |
1 Гц |
|
Подтяжка частотного выхода к питанию |
2 кОм |
|
Ограничение по току частотного выхода |
100 мА |
|
Скорость RS485 |
9600, 19200, 38400, 57600, 115200 бод, 8n1 |
|
Гальваническая изоляция: |
|
|
Рабочая температура |
-40..+80 °С |
|
Степень защиты корпуса |
IP68 |
Стоимость комплекта вместе с установкой, тарировкой и калибровкой: 10 300 руб.
∗ Выезд к заказчику в пределах города: бесплатно
Датчик уровня топлива беспроводной ЭСКОРТ ТД-BLE
Время установки датчика составляет 1,5-2 часа.
.
ЭСКОРТ ТД-BLE - это не просто очередная новинка. Это эволюционный скачок в беспроводное будущее транспортной телематики! Еще никогда установка системы мониторинга не была настолько простой.
Установка традиционных датчиков уровня топлива занимает много времени. Отсутствие проводов избавит наконец от утомительного и долгого процесса прокладывания кабелей через всю систему транспортного средства. Нет проводов - нет проблем. Только представьте, сколько времени вы теперь сможете сэкономить.
7 лет непрерывной эксплуатации всего лишь от одной батареи.
Литий - тионилхлоридная батарея + технология Bluetooth версии 4.0 с протоколом низкого энергопотребления. Это означает, что датчик способен выполнять свою работу от одной батарейки в течение нескольких лет.
Новая, крепкая, герметичная, противоударная защита.
Корпус «Эскорт ТД-BLE» оснащен дополнительным защитным кожухом из ударопрочного полиамида и отличается высокой выносливостью к различным механическим повреждениям.
Технические характеристики:
|
Режимы работы |
цифровой |
|
Цифровой режим: |
|
|
Погрешность измерения в рабочей области |
не более 1% |
|
Дальность действия |
до 100 метров |
|
Чувствительность приемника / мощность передатчика |
-90 дБ / 0 дБ |
|
Степень защиты оболочки по ГОСТ 14254 |
IP67 |
|
Защита от поражения электрическим током по ГОСТ 12.2.007.0 |
класс III |
|
Условия эксплуатации: |
|
|
Габаритные размеры |
не более 80х80х(L+21) мм, где L - длина измерителя |
|
Условная длина измерителя |
от 1 до 6 метров |
|
Масса |
не более 0,5 кг |
Стоимость комплекта вместе с установкой, тарировкой и калибровкой: 10 500 руб.
∗ Выезд к заказчику в пределах города: бесплатно
