Современный автомобиль, также как и современный суперкомпьютер, снабжен массой электронных устройств, которым необходимо взаимодействие между собой. До середины 1980-ых годов в транспортные средства интегрировались различного рода провода, которые соединяли между собой интеллектуальные системы автомобиля. Но с развитием прогресса и с увеличением «умных» систем в машине, стало сложнее реализовывать подобного рода процедуры. Общий вес проводов в автомобиле начал достигать критической массы (порядка 100 кг), а эффективность их использования начала стремиться к нулю.
Поэтому, в 80-ых годах прошлого века компания BOSСН разработала принципиально новый подход в управлении интеллектуальными системами автомобиля. Была создана так называемая can шина. Если говорить понятным и широкодоступным языком, то can шина - это устройство, которое необходимо для обеспечения стабильной работы всех интеллектуальных систем автомобиля, для объединения их в единую универсальную информационную сеть.
Can шина- Controller Area Network, что в переводе на русский означает - регулятор сетевой зоны. Can шина значительно упростила алгоритм работы интеллектуальных систем автомобиля и намного повысила эффективность их взаимодействия между собой.
Если говорить применительно к спутниковой сигнализации, которая устанавливается на транспортные средства, то практически ни одна установка таких систем не обходится без установки на автомобиль can шины. Передовые системы мониторинга, такие как Galileo GPS, Teltonika FM4200 и АвтоГраф «общаются» по принципу клиент - сервер. В качестве клиента выступает транспортное средство, а роль сервера на себя берет система (трекер) мониторинга транспорта, которая передает информацию в реальном времени непосредственно пользователю.
С технической стороны это выглядит так: оборудование транспортного средства и новоиспеченная система мониторинга общаются между собой по так называемой «выделенной витой паре», представляющей собой 2 «скрученных» друг с другом провода малого сечения. Обычно разных цветов. Пар может быть одна, две, пять и т.д., а около электронного блока управления двигателем (ЭБУ) и вовсе достигать более 20-ти штук. Подключение может осуществляться как методом холодной пайки (вживление в штатную проводку автомобиля), так и работать с универсальным диагностическим разъемом (колодкой диагностики) OBD-2 (ОБД-2).
Спутниковая навигация обладают широкими функциями, которые необходимы для контроля за транспортом и для его охраны. Например, системы спутникового мониторинга позволяют внедрять в двигатель автомобиля различного рода блокировки, которые могут являться как беспроводными, так и проводными и, которые могут исправно работать только при синхронной установке с can шиной. На практике это означает что can шина является преобразователем всех электронных сигналов автомобиля в единый стандарт, благодаря которому функционируют все жизненно важные системы транспортного средства.
Can шина применяется также в сфере недвижимости и активно внедряется в систему «умный дом». Есть все основания считать, что сфера применения can шины будет и дальше расти.
| 
