СПОСОБЫ ОПЛАТЫ
ПРОВЕРКА ТС В РНИС
ВЫБОР ПРОДУКТА ПО
ФОТО ВСЕХ РАБОТ
ПОДДЕРЖКА 24/7
СЛУЖБА ОДНОГО ОКНА
РЕТРАНСЛЯЦИЯ
В СТОРОННИЕ СЕРВИСЫ
РАБОТА С АО ГЛОНАСС
УМНОЕ СТРАХОВАНИЕ
ТРАНСПОРТА
УНИКАЛЬНАЯ ERP
СЛОЖНЫЕ ПРОЕКТЫ
ОБУЧЕНИЕ
ИНТЕГРАТОРОВ
Подписаться на новости компании
Лидеры продаж
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К РНИС
ОТ 5500 РУБ. С УСТАНОВКОЙ
ЗАМЕНА СКЗИ
ОТ 25000 РУБ. С ВЫЕЗДОМ
КАРТА ТАХОГРАФА
КАРТА ТАХОГРАФА
4000 РУБ. СРОК 10 ДНЕЙ
ПРОПУСК В МОСКВУ + ПОДКЛЮЧЕНИЕ РНИС
ОТ 15000 РУБ. С ВЫЕЗДОМ
КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА
13100 РУБ. С УСТАНОВКОЙ
БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ
БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ОТ 1000 РУБ. С МАТЕРИАЛОМ
КОМПЛЕКТ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ
КОМПЛЕКТ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ
ОТ 19200 РУБ. С ВЫЕЗДОМ
ПЕРЕВОД ОБОРУДОВАНИЯ
ПЕРЕВОД ОБОРУДОВАНИЯ
АБ. ПЛАТА ОТ 150 РУБ ЗА ТС
АНАЛИЗ И УПРАВЛЕНИЕ ТС ПО CAN ШИНЕ
АНАЛИЗ И УПРАВЛЕНИЕ ПО CAN ШИНЕ
ОТ 19900 РУБ. ЗА ВНЕДРЕНИЕ НА 1 ТС
ТАРИРОВКА БАКА
ТАРИРОВКА БАКА
2500 РУБ. С ВЫЕЗДОМ
Смена поставщика услуг мониторинга транспорта
Смена поставщика услуг телематики в мониторинге транспорта актуальна как никогда. Порой заказчик не может решить накопленные со временем задачи по своим требованиям, нет полноценной технической поддержки и разработки проектов. Денежные средства оплачиваются за абонентское "обслуживание", но услуги не предоставляются.
Наша компания предлагает особые условия при смене "обслуживающей" организации.
Данный кейс был разработан в 2020 году, так как на протяжении нескольких лет почти каждую неделю к нам обращаются компании, которых критическим образом не устраивает их подрячик по мониторингу. Начиная от технического обслуживания и заканчивая индивидуальными решениями, которые будущий клиент озвучивает нам, как бы он хотел видеть на самом деле, но не в состоянии получить.
Что мешает клиенту сменить обслуживающего интегратора на сегодняшний день?
-
Кабальный договор, который был оформлен менеджером по продажам без принятия и изучения ТЗ проекта технической частью и согласования с юристами (сроки оказания услуг сдвигаются на неопределенный срок, ответственность возлагается на Заказчика).
-
"Запороленные" телематические блоки мониторинга, без возможности привести оборудование к заводским настройкам, даже если оборудование в собственности Заказчика.
-
Единственный программный продукт, который базируется в основном на "ушедшем" с рынка РФ Wialon, предоставляемый как "единственная альтернатива" с фирменным логотипом (невозможность выбора ПО, да и вообще какой либо поддержки)
-
Изначальное введение Заказчика в заблуждение относительно остальных игроков рынка телематики (например: ежедневные рассылки всем "действующим" клиентам о том, что остальные интеграторы кроме нас - мошенники и с ними работать опасно!)
- Мгновенный демпинг стоимости абонентского обслуживания, в случае заинтересованности стороннего интегратора, вплоть до бесплатного обслуживания на неопределенный срок (мучайся бесплатно, но не доставайся никому)
- Постоянные обещания и акции о дальнейшем перспективном развитии, при отсутствии KPI в целом.
- Психологическое и моральное давление на протяжении периода сотрудничества с искажением реальной информации (разговоры "по душам", налаживание "дружеских" связей в обход интересующих вопросов бизнеса). Чем больше проблем у Заказчика с системой мониторинга, тем он больше бессмысленно платит)
- Отсутствие возможности оказания услуг по профильным направления преподносится как должное Заказчику (отказ клиенту в дополнительной возможности установки тахографа или получения пропуска в Москву, а также разработки ТЗ контроля транспорта - это нормально и быть по другому не может сегодня)
Со своей стороны, отметим, что в первую очередь проблемами описанными выше страдают крупные компании с автопарками (от 20 единиц техники и более), так как ниша телематики достаточно плотно занята подобными "интеграторами", а менять оборудование на новое после подписания договора и в последствии разочарования, Заказчику просто страшно. "Все компании одинаковые...Выбери любую, везде одно и тоже".
На сегодняшний день уже и крупные игроки рынка с многолетним опытом "засели" на абонентской плате настолько, что делят поровну планку качества с "новыми, активно развивающимися компаниями". Наша миссия помочь получить настоящую экономическую выгоду Заказчику и ощутить всю полноту настоящего мониторинга транспорта после "головной боли".
Решения которые оказывает наша избавляет от проблем с мониторингом транспорта:
- Составление и утверждение договоров согласованных и утвержденных с Заказчиком и нашим юридическим отделом
- Заблокированное оборудование приводиться к заводским параметрам с помощью технических специалистов, которые в 95% случаев перепрограммируют трекеры на альтернативный или аналогичный программный продукт с помощью специального оборудования и элементной базы.
- Предоставляется выбор программного обеспечения и возможность минимизировать "навязанные" услуги при точно установленных требований (снижение абонентской платы не за счет ухудшения сервиса, а за счет структурированного распределения ключевых пакетов)
- Заказчик получает дополнительный сервис по обслуживанию иного стороннего оборудования в сфере телематики, тахографии или видеомониторинга в одной компании.
- Персональный куратор оказывает поддержку на протяжении всего срока обслуживания
Стоимость перевода на наше обслуживания начинается от 150 руб. за объект / в месяц и зависит от конкретных задач
Бесплатный выезд к заказчику для диагностики оборудования
