Подписаться на новости компании
Установленное оборудование:
• система gps Galileo GPS
• блокировка двигателя
Основные возможности оборудования:
• онлайн и off-line мониторинг за последние 400 дней
• определение скорости
• блокирование двигателя
• расчет пробега
• отслеживание стоянок и остановок
• контроль зажигания
• построение маршрутов
• уведомление о любых происходящих событиях, связанных с транспортом на e-mail, личный кабинет, на сотовый телефон
Примерное расчетное время установки: 1.5 часа (90 мин)
Стоимость комплекта вместе с установкой: 12 300 руб.
Абонентская плата за пользование услугами сервиса: 400 руб.
Абонентская плата за пользование услугами сервиса (сим карта заказчика): 250 руб.
Справка:
Приказ минтранса 36 рф стал головной болью для многих организаций, у которых на балансе состоят грузовые транспортные средства. Цена одного тахографа с установкой составляет в среднем от 40 до 50 тысяч рублей, плюс ко всему прочему постоянно необходимо контролировать водителя на предмет корректного использования этого прибора. Ведь даже если не вставить карточку водителя в контрольно-измерительное устройство, штраф за тахограф наложится как на работника, так и на работодателя, поэтому фирмы могут нести колоссальные убытки. Это в свою очередь отражается на стоимости грузоперевозок, а далее происходит повышение цен по цепочке.
Приказ минтранса 36 своей основной задачей и целью ставил снижение смертности на дорогах, за счет снижения человеческого фактора. Водители работали и перерабатывали в нарушение всякого законодательства, часто утомлялись и засыпали за рулем транспортного средства. С установкой тахографа на машину и с жестким контролем правильности его использования со стороны проверяющих органов, водителю невозможно переутомиться, а уж тем более заснуть, поскольку двигатель машины не должен работать более четырех часов подряд.
Как планировали законодатели, приказ минтранса 36 должен также повысить в дальнейшем эффективность работы самих грузоперевозчиков. На автомобилях, где установлен тахограф, водитель реже нарушает правила дорожного движения и реже использует машину в своих личных целях, так как прекрасно понимает, что вся его история передвижения может быть видна как на ладони.
Приказ минтранса 36 от 13.02.2013 «Об утверждении требований к тахографам» регулирует правила эксплуатации тахографов – обязательных контрольных устройств, фиксирующих режим труда и отдыха водителя.
Конкретные требования к тахографам детально представлены в приложениях к приказу 36.
Приложение 1 раскрывает требования к тахографам в общем виде. Устанавливает состав тахографа: навигационный прибор в запломбированном корпусе, электронные карты, антенны gps/gsm.
Детально описывает необходимое бортовое устройство, его состав и функции:
- связанные с получением, отображением и запоминанием данных, получаемых от сигнальных устройств: о километраже, пройденным автомобилем, о времени вождения и отдыха, об аварийных ситуациях, итд.;
- используемые карты; рассматриваются виды карт ( карта водителя, предприятия и др.);
- режимы тахографа (работы, отдыха).
- вывод на монитор тахографа информации о нарушениях, которые допустил водитель; сообщения о неисправностях в работе тахографа;
Перечисляются требования к картам, их конструкции, внешнему виду, физическим характеристикам. Определяется содержание и объем карты водителя. Устанавливается статус организаций, выпускающих карты.
Определен порядок переноса данных тахографа на внешние носители.
Приложение 2 утверждает типы транспортных средств, подлежащих обязательному оборудованию тахографами. Они могут принадлежать как юридическим лицам, так и индивидуальным предпринимателям, занимающимся перевозками грузов и пассажиров.
В обязательном порядке тахографы должны наличествовать на грузовых автомобилях и автофургонах весом от 3,5 т до 15 т; на транспорте, везущем опасные грузы. Пассажирский транспорт, имеющий восемь и свыше восьми мест для пассажиров также должен быть оснащен тахографами, за исключением автобусов категорий №2 и №3, работающих на городских и загородных маршрутах и транспорта, осуществляющего международные перевозки, так как он оснащается контрольными устройствами, отвечающими требованиям Европейского Женевского соглашения.
Приложения 3 и 4 детализируют правила эксплуатации тахографов и их обслуживания: кто может быть допущен к пользованию тахографом; кто осуществляет учет и выдачу тахографов; обязанности водителей и транспортных предприятий.
Утверждается порядок обслуживания устройств мастерскими. Определяется последовательность операций при непосредственном обслуживании тахографа водителем.
5-е приложение освещает правила контроля работы тахографа.
