Подписаться на новости компании
Установленное оборудование:
• терминал Galileo GPS
• can модуль
Основные возможности оборудования:
• возможность отследить груз за последние 400 дней
• определение скорости
• расчет пробега
• отслеживание стоянок и остановок
• контроль заправок и сливов с погрешностью 5%
• контроль зажигания
• построение маршрутов
• уведомление о любых происходящих событиях, связанных с транспортом на e-mail, личный кабинет, на сотовый телефон
Примерное расчетное время установки: 1.5 часа (90 мин)
Стоимость комплекта вместе с установкой: 17 300 руб.
Абонентская плата за пользование услугами сервиса: 400 руб.
Абонентская плата за пользование услугами сервиса (сим карта заказчика): 250 руб.
Справка:
Новый Citroen C-Elysee является рестайлинговым французским седаном в бюджетной линейке авто. Машина такого же класса, как и chevrolet cobalt. Citroen C-Elysee, согласно заявлению изготовителя, рассчитана на российские дороги, и благодаря этому приобрела ряд больших адаптивных дополнений для местной эксплуатации. Именно поэтому автомобиль будет снабжен защитой картера из нержавеющей стали и двойными уплотнителями на двери.
Новоявленная модель смотрится намного презентабельнее, нежели ее соперницы по нише (она уже смогла приобрести степенное, в соответствии со своим именем, прозвище – «Елисей»… но женщинам, скорее всего, будет по нраву имя – «Элиза»). За это разработчикам стоит выразить благодарность, поскольку заслужили они оценку «пять с плюсом».
Citroen C-Elysee ассоциируется с индивидуальным мужским образом с нотками спортивности, проявленными, к примеру:
• в наличии таких деталей как мощный передний воздухозаборник, боковые штамповки;
• в имитации спойлера сверху багажника.
Такие составляющие, скорее всего, заинтересуют людей помоложе, ну а солидные очертания передней части Citroen C-Elysee, наверное, приглянутся мужчинам среднего возраста.
Габариты авто находятся в среднем спектре и в полной мере отвечают требованиям подобного класса. Внутри машина стремится выдерживать то же направление, соответствуя имиджу элитного авто.
Сборка передней панели Citroen C-Elysee довольно эргономична, ничем необычным не отличается, и предлагает типичный комплект деталей привычного управления. Сзади пространства ничуть не мало, в ногах тоже не должно быть тесно, но пассажирам высокого роста, возможно, придется упираться макушкой головы в потолок.
Багажный отсек Citroen C-Elysee довольно ёмкий и имеет объем в 506 л. На отечественных просторах для седана станут приемлемы лишь два бензинных двигателя. Выбор не слишком велик, хотя изготовитель рассчитывает восполнить этот минус высочайшим качеством используемых агрегатов, выделяющихся вдобавок экономичностью, что крайне важно, принимая во внимание российские расценки на топливо.
Коли рассуждать о технических характеристиках Citroen C-Elysee, то с 4-х цилиндровым агрегатом объемом 1,2 л и мощностью 72 л. с. модели причитается место самой молодой в линейке подобных автомобилей. Мотор новейший, сделан по современной технологии, благодаря чему использует до капли весь имеющий потенциал. Еще заметим, что у этого двигателя отличные экономические показатели – среднее потребление топлива не перекрывает 5,3 л/100 км при движении в смешанном цикле.
Агрегат скомплектован из 5 ступенчатой механической КПП, но в последующем изготовитель планирует разработать автоматизированную КПП. Другой доступный для авто в РФ двигатель будет подобный четырехцилиндровый мотор, но с повышенным объемом до 1,6 л и мощностью двигателя - 115 л. с. Невзирая на значительную мощь, этот двигатель тоже крайне экономичен, среднее потребление топлива, согласно предоставленной информации изготовителя, не может превышать 6,4 л.
Автолюбителям предоставляется на выбор: 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая КПП. Шасси у авто усиленная - предназначенная конструкция для отечественных дорог. Кроме того у Citroen C-Elysee имеется подвеска со специальными настройками, дающими гарантию комфорта при движении седана даже по ухабистым дорогам.
Рулевое управление с помощью электрогидравлического усилителя обеспечивает легкую маневренность Citroen C-Elysee. Разработчиками применена спереди совершенно независимая подвеска, сзади - полузависимая подвеска, при этом основное значение имеет торсионная балка. Все колеса оснащены дисковой системой экстренного торможения.
