Подписаться на новости компании
Установленное оборудование:
• установка глонасс gps Arnavi Глонасс/GPS
Основные возможности оборудования:
• онлайн и off-line мониторинг за последние 400 дней
• определение скорости
• расчет пробега
• отслеживание стоянок и остановок
• контроль зажигания
• построение маршрутов
• уведомление о любых происходящих событиях, связанных с транспортом на e-mail, личный кабинет, на сотовый телефон
Примерное расчетное время установки: 1.5 часа (90 мин)
Стоимость комплекта вместе с установкой: 5 750 руб.
Абонентская плата за пользование услугами сервиса: 400 руб.
Абонентская плата за пользование услугами сервиса (сим карта заказчика): 250 руб.
Справка:
Центр мониторинга – это облачный сервер (сайт), куда стекается вся информация обо всех наблюдаемых объектах. Без него невозможно представить работу диспетчерских служб. Например, система слежения эра глонасс в своей основе выделяет центр мониторинга по обработке тревожных сообщений от объектов. Машина, попадающая в аварию, посылает об этом сигнал сначала в центр мониторинга и уже после его обработки он перенаправляется в службы экстренного реагирования.
Центры мониторинга очень популярны среди госструктур. Так называемая система АСУ ОДС обрабатывает информацию о транспорте, участвующем в работах жилищно-коммунального хозяйства. В таких центрах сидят живые люди, которые круглосуточно мониторят информацию о транспортных средствах.
Центром мониторинга обладает любая компания, занятая на рынке оказанием телематических услуг. Помимо диспетчеров важную основу центра составляют технические специалисты предприятия, которые в случае каких-либо сбоев устранят возникшую проблему. Центр мониторинга представляет собой огромный массив информации, который ежесекундно необходимо обрабатывать.
На сегодняшний день многие компании, специалисты в области мониторинга автотранспорта предлагают свои услуги по установке специального оборудования, предназначенного для получения исчерпывающей информации о любом транспортном средстве. Осведомлённость о работе каждой единицы в автопарке для его руководителя перестала быть мечтой благодаря системам слежения: американской GPS, российской ГЛОНАСС, Galileo и т.д.
На пульт диспетчера поступают данные, позволяющие анализировать:
• Скоростные режимы, расход топлива, что позволяет логистическим компаниям разрабатывать наиболее оптимальные маршруты передвижения
• Отклонения от маршрута, несанкционированные остановки и продолжительность работы двигателя вхолостую
• Техническое состояние транспортного средства, и даже некоторые параметры самочувствия водителя
• Непредвиденные ситуации, например, аварии или угоны, что позволяет оперативно информировать службу спасения и правоохранительные органы
Многочисленные функции контроля берут на себя установленные в узлах автомобиля датчики: температурный(для рефрижераторов), датчик присутствия пассажира, датчик контролирующий работу бетономешалки или стрелы крана, датчик, фиксирующий открывание капота или дверей, датчик уровня топлива и многие другие. Информация от датчиков может передаваться мгновенно на сервер центра мониторинга при помощи сотовой связи или накапливаться на носителях до конца рабочей смены. Первый способ, хотя и требует дополнительных затрат на оплату услуг сотовой компании и установку устройств сотовой связи, является наиболее предпочтительным для крупных логистических предприятий, т.к. наиболее оперативен. В случае временных перебоев со связью большинство трекеров и контроллеров могут сохранять на внутренней памяти определённый объем информации. Во втором случае технические специалисты центра мониторинга получают доступ к данным со значительной задержкой. Центр мониторинга может представлять собой один ПК, на который установлено все необходимое оборудование и программное обеспечение. Такой сервер может обслуживать, к примеру, один таксопарк. Более глобальные масштабы требуют подключения большего количества технических средств и сотрудников, которые круглосуточно принимают и обрабатывают информацию по нескольким транспортным линиям от сотен источников одновременно.
