Подписаться на новости компании
Решение: спутниковое слежение, определение местоположения автомобиля, отслеживание маршрутов движения, измерение заряда аккумулятора.
Состав оборудования: система мониторинга транспорта Ruptela с комплектом антенн, разъемом и предохранительным блоком, моточасы.
Примерное расчетное время установки: 1 час (60 мин)
Справка:
Процесс тарировки тахографа предполагает занесение технических параметров автомобиля в цифровой тахограф, таких как скорость, пробег, диаметр колес, а также информация по регистрационному номеру машины и ее вину. То есть другими словами идет процесс выверения данных автомобиля с введением их в цифровой тахограф.
При тарировке тахографа площадка, на которой стоит машина должна быть ровной и достаточной размером для того, чтобы автомобиль мог проехать на ней как минимум 30 метров. При тарировке тахографа понадобится рулетка и иные подсобные инструменты.
Тарировка тахографа осуществляется всегда и во всех случаях независимо от того, тахограф какого формата СКЗИ или ЕСТР устанавливается на транспортное средство. В случае, если тахограф уже стоит в автомобиле, то закон о тахографах предписывает производить его тарировку не реже чем раз в два года.
О том, что такое тахографы, водители России узнали не очень давно. Какая этому причина? Введение новых законов – это то, из-за чего многим пришлось приобретать и устанавливать такие устройства. Тахограф нужен тем, кто занимается международными перевозками. Например, если вы ездите из одной страны в другую, то вы уже испытываете большую нагрузку. Чтобы нормализировать рабочий день водителя, необходимо постоянно следить за тем, как и когда он работает. Тахограф – это лучший способ слежения начальства за тем, как работает водитель.
Тахограф – это небольшое устройство, с виду напоминает обычную магнитолу для автомобиля. Ничего примечательного: устройство в корпусе с небольшим дисплеем и множеством кнопок, которые выполняют очень полезные функции.
Тахограф – это устройство, которое нуждается в тарировке. Это, другими словами, настройка устройства под определённые параметры. Всегда идёт ориентир на автотранспорт, в котором устанавливается рассматриваемое устройство. Стоит сразу сказать, что настраивать устройства имеют право только специалисты, у которых есть на это разрешение. Они достаточно квалифицированные, чтобы делать некоторые действия с устройством. Первое, что делают с тахографом – это пломбировка. Как и все остальные устройства, тахограф можно накрутить таким образом, чтобы водитель ушёл в плюс. Однако с пломбой этого уже сделать не получится, всё будет фиксироваться так, как оно есть. Пломбируются абсолютно все узлы с целью предотвратить возможность проведения махинаций с устройством.
Калибровка тахографа – второй этап настройки. Что он включает в себя? Стоит сказать о том, что транспорт выгоняют на ровную поверхность. Там уже делают все замеры и прочие расчёты. Определяются параметры автотранспортного средства. Уже под полученные данные делается полная настройка. Когда всё это будет сделано, можно приступать к третьему и последнему шагу – к активации устройства. После этого рабочие вмонтируют тахограф и им можно будет пользоваться. Всё очень просто: вставляете карту и можете считать, что рабочий день начался. Тахограф фиксирует всё, что вы делаете. Запоминается даже скорость передвижения. Таким образом, и становится понятно, когда вы двигались по правилам, а когда нарушали. Если всё хорошо и претензий к водителю нет, чаще всего такое дело поощряется, и иногда водителю присваивают новый, более высокий уровень квалификации.
