Установленное оборудование:
• автомобильный трекер Arnavi Глонасс/GPS
• датчик уровня топлива Трансоптима
Основные возможности оборудования:
• отслеживание транспорта за последние 400 дней
• определение скорости
• расчет пробега
• отслеживание стоянок и остановок
• контроль расхода топлива с погрешностью 1%
• контроль зажигания
• построение маршрутов
• уведомление о любых происходящих событиях, связанных с транспортом на e-mail, личный кабинет, на сотовый телефон
Примерное расчетное время установки: 5 часов (300 мин)
Стоимость комплекта вместе с установкой: 14 750 руб.
Абонентская плата за пользование услугами сервиса: 400 руб.
Абонентская плата за пользование услугами сервиса (сим карта заказчика): 250 руб.
Справка:
Трекер – то устройство слежения за транспортом, которое может мгновенно передавать различные сведения об объекте, находящемся на значительном удалении. Безусловно, данное устройство может применяться и для слежения за людьми и животными.
В рамках большой компании для работы комплексной системы слежения за служебным транспортом необходимы:
• бортовое оборудование с gps глонасс трекером и связанные с ним датчики для регистрирования параметров online;
• встроенные в транспорт модули GSM (либо отдельный радиоканал) для передачи данных;
• сервер для обработки данных;
• автоматизированное рабочее место (компьютер) оператора.
Параллельная запись данных как на самом приборе, так и на компьютере диспетчера исключает какое-либо искажение сведений и упрощает контроль надзорных органов.
Gps глонасс трекер отслеживает:
• текущие координаты местоположения средств передвижения, что позволяет незамедлительно фиксировать отклонения от маршрута, незапланированные остановки, использование транспорта в личных целях;
• расход горючего, предупреждая слив топлива;
• соблюдение скоростного режима;
• различные технические параметры работы двигателя, температурный режим в грузовом отсеке и многое другое.
Gps глонасс трекер может быть оборудован микрофоном, что позволяет слышать все происходящее в салоне, а также вести переговоры с водителем.
Все современные противоугонные автосигнализации имеют в своей системе gps глонасс трекеры, которые мгновенно сообщают своим владельцам о краже автомобиля. При этом хозяин авто может наблюдать передвижение своего транспортного средства на дисплее мобильного гаджета и с него же возможно отключить двигатель, к примеру. Также система передает хозяину сведения об открытии двери, багажника, капота.
Однако приборы, подсоединяемые напрямую к бортовой системе, требуют от мастеров широких знаний не только в области электроники, но и познаний в принципе работы различных модулей и антенн. Здесь важно учитывать экранирующие свойства металлов и необходимый прямой доступ к небосводу некоторых устройств. Поэтому необходимо обращаться в специализированные мастерские для установки подобных трекеров.
Закладка же автономных gps глонасс трекеров не представляет больших трудностей и производится самим владельцем транспортного средства туда, куда ему удобнее всего. Главное, чтобы аппарат было сложно отыскать визуально злоумышленникам. В остальном же большинство приборов имеют необходимую защиту от всевозможных систем глушения либо поиска электромагнитных излучений. В основном устройства не находят угонщики благодаря режиму сна, когда прибор выходит на связь с владельцем либо раз в запрограммированный период, либо только по запросу.
Использование в gps глонасс трекере сразу двух систем глобального позиционирования позволяет повысить точность определения координат до двух метров. Это очень нравится радиолюбителям, которые управляют различными беспилотниками на расстоянии, не видя самого летательного аппарата. Подобная точность также необходима и военным при спутниковом наведении ракет и автономным автомобилям Google, которые с недавних пор колесят по некоторым американским штатам. Активные разработки на базе подобных систем ведет и российский «КамАЗ».
Особенно активно gps глонасс трекеры используют различные таксомоторные фирмы и компании, занимающиеся грузоперевозками. Данным организациям приборы помогают значительно снизить расходы на горючее и время, затрачиваемое как на сами перевозки, так и на подготовку/передачу водителям маршрутных заданий.